半岛体育第2章 快递业务操作与管理CH2.1 快件收寄本章内容CH2.2 快件处理CH2.3 快件进出口CH2.4 快件运输CH2.5 快件派送快件收寄业务知识快件收寄作业流程 收寄作业异常情况处理快递业务流程与操作CH2.1 快件收寄 本 节 主 要 内 容快递业务流程与操作CH2.1 快件收寄 一、快件收寄业务知识快件收寄：是指快递业务员从客户处收取快件，包括验视、包装、运单填写和款项交接等环节。快递业务流程与操作CH2.1 快件收寄 收寄的形式上门收寄营业场所收寄是指快递业务员到客户家里或办公地点收取快件，并询问、验视、封装、填写单据和收取费用的过程。是指客户到公司营业场所寄发快件，由快递服务人员进行询问、验视、封装、填写单据和收取费用的过程。135462收寄时间询问与验视重量与规格封装费用与单据人员着装快递业务流程与操作CH2.1 快件收寄 收寄要求快递业务流程与操作CH2.1 快件收寄 1收寄时间：快递服务组织应在承诺的时限内提供收寄服务。人员着装：负责收寄的快递服务人员应统一穿着具有组织标示的服装，并佩戴工号牌或胸卡。2快递业务流程与操作CH2.1 快件收寄 询问与验视：快递人员应询问和验视内件的性质和种类，若是法律、法规规定的禁寄物品，应拒收并向寄件人说明原因；若是限寄物品，应告知寄件人处理方法及附加费用；向寄件人建议贵重物品宜购买保价或保险服务；寄件人应将交递快件的性质和种类告知快递服务人员。3封装：快件的封装形式有快递服务人员服装封装和寄件人自行封装两种。封装时应防止快件出现以下情况：变形、破裂；伤害顾客、快递服务人员或其他人；污染或损毁其他快件。4快递业务流程与操作CH2.1 快件收寄 重量与规格通用标准：快件的单件重量不宜超过50公斤，包装规格任何一边的长度不宜超过150厘米，长、宽、高三边长度之和不宜超过300厘米。《快递服务 第3部分：服务环节》（GB/T 27917.3-2011规定）各公司规定：中国邮政：快递包裹每件的重量限度以40千克为限；最大体积以能够装入二号邮袋为标准，最小尺寸同国内普通包裹。内件为脆弱易碎、流质易溶物品的快递包裹最大重量限度以10千克为限。中速快件：每件最高限重30KG，每件长度不超过1.5m，长度和长度以外最大横周合计不超过3m。DHL的有单边1.2米单件70公斤的限制，但加钱也可以走，联邦的是单件不超68公斤 围长不超3米3，而UPS还有次长边的限制如第二最长边不得长于76cm5快递业务流程与操作CH2.1 快件收寄 6费用与单据：快递服务人员应告知寄件人服务费用。 快递服务人员应指导寄件人按照相关要求填写快递运单。 寄件人支付费用时，快递服务人员应将与服务费同等金额的发票交给寄件人。 快递运单为服务格式合同；快递运单的格式条款应符合法律规定，体现公平、公正的原则；快递运单的文字表述应真实、简洁、易懂。快递业务流程与操作CH2.1 快件收寄 快递业务流程与操作CH2.1 快件收寄 快递业务流程与操作CH2.1 快件收寄 快递运单应包括的内容：寄件人信息：名称、地址、单位、联系电话。收件人信息：名称、地址、单位、联系电话。快递服务组织信息：名称、标识、联系电话。快件信息：品名、数量和重量、价值、封装形式。费用信息：计费项目及金额、付款方式、是否报价（保险）及报价（保险）金额。时限信息：收寄时间、投递时间。约定信息：双方约定事项，包括产生争议后处理途径；寄件人对快递运单信息的确认。背书信息：查询方式与期限；顾客和快递服务组织双方权利与责任，包括顾客和快递服务组织产生争议后的解决途径；赔偿的有关规定。所（厅、点）操作环节客户处操作环节检查装备前往取件处系统自动分单接收取件信息检查货及外包装开箱验货确认可操作性开始填写工作单称重核价1273456信息补录上交财务联及交款登记货物回到所（厅点）发送取货成功短信委托联交客户单据黏贴确认价格结束收款开具发票9快递业务流程与操作CH2.1 快件收寄 二、快件收寄作业流程取件作业流程快递业务流程与操作CH2.1 快件收寄 1 系统自动分单2 短信接收接收取货短信----反馈异常信息----核实取货信息----1h内前往取件处----取货后发送成功短信3 前往取件处需注意的事项 主要包括：操作设备、操作工具、包装材料、单、票、仪容仪表、业务资料4 包装检查（1）包装的作用 ：保护功能和推广功能（2）包装的原则 ：便于运输原则、便于装卸原则、适度包装原则（3）包装材料的选择a 纸质类物品b 质脆易碎物品C 体积微小的五金配件、纽扣及其他易散落的物品d 重量较大的物品快递业务流程与操作CH2.1 快件收寄 （4）快件包装注意事项a 禁止使用一切报刊类物品作为快件的外包装，如报纸、海报、书刊、杂志等；严禁使用各种有色垃圾袋和容易破损、较薄的类似垃圾袋的包装物。b 对于价值较高的快件，建议客户使用保险或报价服务，同时采用包装箱进行包装，包装时应使用缓冲材料。C 对于捆扎包装操作：一票多件的进出口快件由于海关限制，严禁寄递物品多件捆扎寄递，必须按照一票多件操作规范进行操作。d 对于重复利用的旧包装材料，必须清除原有运单及其他特殊的快件标记后方可使用，以避免因旧包装内容而影响快件的流转。e 用透明胶带加固时，须用剪刀等工具裁断透明胶带，不应用牙齿咬断。快递业务流程与操作CH2.1 快件收寄 （5）检查项目看：检查外包装是否有明显破损或撕裂，是否有所有应该粘贴的标签嗅：对于药品等包装，可以通过嗅觉确认是否有异味听：晃动包装件，听是否有声音，如有则需打开包装检查原因，防止尖锐物划伤产品感：晃动包装件，听感知产品与包装物壁或产品之间有无碰撞，如有则需打开包装，进行充实搬：观察是否有重心严重偏向一边或一角的现象，如有则需打开包装，重新定位内部产品检查项目快递业务流程与操作CH2.1 快件收寄 受理的所有货物必须全部开箱验货货物品名货物数量开箱验货地址可操作性开箱验货要求快递业务流程与操作CH2.1 快件收寄 5 称重核价（1）称重（2）核价称重核价注意事项：使用弹簧秤或卷尺测量快件的实际重量或尺寸，然后根据计量规定确定正确的计费重量并计算运费；根据达到时限、计费重量、运输方式或查阅运费价格计算费用，然后收款且开具发票。体积重量计算公式：体积重量（kg）=最长（cm）×最宽（cm） ×最高（cm）/系数国际航空运输协会规定的轻泡快件重量计算公式如下：规则物品：体积重量（kg）=长（cm）×宽（cm） ×高（cm）/6000不规则物品：体积重量（kg）=最长（cm）×最宽（cm） ×最高（cm）/6000严格按照重量标准报价，逢尾进一。贵重物品重量尤其要准确，测量时需精确到小数点后一位，计算时最小计量单位为1cm或1kg（有的快递 公司要求为0.5kg，如EMS）。（3）计费重量以重量为基础，实施“取大”的方法。计费重量选择实际重量的体积重量两者之中较高者；首重加续重方法。通常快件资费分为首重资费和续重资费；以时效为依据，体现“快速高价”方法。在一定的重量基础上，对于不同时效的产品可以采用不同的价格。快递业务流程与操作CH2.1 快件收寄 6 贴单收款（1）贴单粘贴运单：将随货运单平整地粘贴在指定的位置。粘贴标签：根据货物的类别、属性，选用相应的标签贴纸，按要求贴在指定的位置；运单与快件边缘宜留出5cm的距离；应把表面的四个角落位置留出来，以备标识、随带单证的粘贴。（2）收款收费报价收取运费出具发票：若客户需要出具发票，则按运费价格开具同等金额的发票给客户；若随身所带发票已开完，应回公司开具同等金额发票后及时交给客户（两个工作日内）。7 与客户道别主要包括：宣传公司业务、带齐工具、清理现场、礼貌地与客户道别、收集客户意见。快递业务流程与操作CH2.1 快件收寄 三、快件作业异常情况处理1. 收寄异常处理序号异常类型应对要求1取件时发现到付款金额大于300元若取件人在取货时发现到付款金额大于300元，取件人员应与客户沟通解释公司操作要求，并请客户改为现金结算方式2取件地址超范围如客户地址为公司超区域地址，则和客户沟通解释公司操作服务 区域无法满足寄递 要求，建议客户选择其他快递公司3取件时发现禁运品如开箱验货后发现禁运品、限运品等，应立即告知客户寄递 此货物的严重性，并停止受理此业务4取件货物过大无法完成取件任务在确认无法完成取件任务的情况下，应立即向调度人员反馈异常情况，等待调度人员安排车辆取件，并告知客户具体取件时间，做好客户沟通解释工作5货物包装不合格如果客户包装不符合运输标准，建议客户增加包装，必须将货物包装完好后方可发货快递业务流程与操作CH2.1 快件收寄 2. 禁运物品分类及处理办法禁、限品在运输过程中，因气压、温度变化，或受震动、空气限制等，可能发生爆炸、自燃、有毒气体泄漏等等，对生命财产安全造成极大威胁。禁运品：指在任何情况下，均不能受理的物品。限运品：是指在特定条件下，需要特定条件方可受理。快递业务流程与操作CH2.1 快件收寄 四、国内特快专递邮件禁限寄目录 禁寄品航空禁寄品限寄品快递业务流程与操作CH2.1 快件收寄 1、禁寄品目录 （1）易燃易爆物品 爆炸物品 易燃液体 易燃固体气体危险标志物品 爆炸物品 易燃液体易燃固体气体危险标志物品 快递业务流程与操作CH2.1 快件收寄 1、禁寄品目录 （2）腐蚀污染物品 氧化剂和过氧化物 腐蚀性物质生化物品和感染性物品剧毒品放射性物质氧化剂和过氧化物 腐蚀性物质生化物品和感染性物品剧毒品放射性物质1、禁寄品目录 （3）违反法律物品各类物、军用或警用械具类管制刀具各类物、军用或警用械具类管制刀具1、禁寄品目录 （4）其他物品妨碍公共卫生的物品动物流通货币等违法出版物 妨碍公共卫生的物品动物包括：活体动物、动物标本及其它产品（如濒危及珍稀动物皮革、皮毛等）。但生鲜物品（如大闸蟹等）及蜜蜂、水蛭、蚕、医药卫生科学研究机构封装严密并出具证明交寄的寄生虫以及作为药品用以杀灭害虫的虫类，不在此限。流通货币等包括：流通货币及伪造货币、有价证券、珍贵文物、赌博设备和道具。违法出版物 包括：含有反动、淫秽、有伤风化或等的报刊书籍、图片、宣传品、音像制品、计算机磁盘及光盘等。快递业务流程与操作CH2.1 快件收寄 2、航空禁寄品目录 （1）电器电子产品 电池。包含各类干电池、蓄电池、锂电池、太阳能电池等。电子产品。包括手机、平板电脑、笔记本电脑、MP3(MP4/MP5)、电子血压计、照相机、摄影机等。 2、航空禁寄品目录 （2）液体。各类水剂如：化妆品、食品、药品等。（3）磁性物品。未加消磁防护包装的磁性物品。包括：验钞机、音响、碳钢、磁铁等3、限寄品目录 卷烟、雪茄烟每件以二条（400支）为限（二者合寄时亦限400支）。烟丝、烟叶每次均各以5千克为限，两种合寄时不得超过10千克；每人每次限寄一件，不准一次多件或多次交寄。酒类经妥善包装可通过陆运寄递，每次以10瓶为限。快递业务流程与操作CH2.2 快件处理 CH2.1 快件收寄本章内容CH2.2 快件处理CH2.3 快件进出口CH2.4 快件运输CH2.5 快件派送快递业务流程与操作CH2.2 快件处理 快件分拣、封发业务知识本 节 主 要 内 容快件分拣、封发作业流程 分拣、封发作业异常情况处理快递业务流程与操作CH2.2 快件处理 一、快件分拣、封发业务知识1、快递分拣作业：是快件配送中心依据顾客的订单要求或配送计划，迅速、准确地将快件从送货车辆里拣取出来，并按一定的程序进行分类，集中派送给开往各地的运输工具的作业过程。快递业务流程与操作CH2.2 快件处理 手工分拣在分拣过程中所有环节都采用手工方式进行。分 类根据收件人邮编将快件自动分拣给相应的派送中心，最大限度地避免人为的操作失误以及可能发生的快件延误或丢失。自动分拣采用手工和机械设备相结合的方式，将快件从运输车辆上卸往自动传送带，再由人工根据快件标识进行手工分拣的一种分拣方式。半自动分拣生成封发清单快件称重如分拣机具备称重和测体功能的，则由系统自动生产封发清单；如分拣机无称重和测体功能或由人工分拣作业的，应由封发员按封发格口扫描快件条码录入封发清单。扫描录入封发清单后，将待封总包的快件置于电子秤上称重，由系统采集或人工输入重量信息。快递业务流程与操作CH2.2 快件处理 2、封发：将快件分类装袋，建立总包，分类发往目的地。封发流程4封发检查快件封袋检查总包封发规格及条码质量，检查现场有无遗漏封发快件。打印封发清单和总包条码牌，快件装袋封发，系统生成总包快件信息。快递业务流程与操作CH2.2 快件处理 特快专递快件按文件类和物品类分别封装，当包裹类不足3件且重量合计不超过5kg或信函类不足5件时可混装。信函类和包裹类混封时，应将信函类单独捆扎。快递业务流程与操作CH2.2 快件处理 3、包装要求 （1）包装基本要求是箱子内不能有空隙，标准是无晃动省并且在用力摁箱子的接缝口时胶带不会脱落，同时确保包装箱从2m高度自然坠地不会损坏。（2）涉及空运物品的包装要特别注意，因为汽车运输一般就装卸1-2次，而空运则可能有6-7次的装卸过程。（3）单件重量不超过50kg。杆类货物的单件长度不超过180cm；板类货物长宽相加不超过150cm，对于过小的物品最小包装不能小于运单大小。（4）严格禁止字母包发运（指两个独立的物品通过简单捆绑、缠绕的方式组合到一起成为一件物品）。（5）一般质软和不怕冲击的 物品（衣物、包、毛绒玩具）可以采用塑料袋（pak袋）包装的方式以降低运输成本，但要注意封口。（6）所有的内件物品先用塑料薄膜或塑料纸做一层包装。（7）对于原本带有销售包装的物品，由于商家已考虑到运输的风险，可以在外面加包1层发泡薄膜后再加2-3层牛皮纸，并用胶带反复缠绕即可。（8）自行包装时可根据内件物品的不同，选择3或5层箱。快递业务流程与操作CH2.2 快件处理 （9）对于自己包装的一般物品，可以准备些废旧包装，将其揉碎（用海绵或泡沫塑料碎片更好），在箱内做垫充。（10）圆桶装物品的外包装不得短于内件，尺寸较长且易折断的物品应以内衬有坚实圆棍或硬质塑料圆桶作为外包装物。（11）对于书籍的包装，如果不用箱子建议一沓一捆。一般非专业人员的多摞包装极易造成散包。（12）对于易碎物品的包装，需要特别处理：如果是分拣的物品一定要分开包装，先用发泡薄膜包4-5层，再用报纸在物品中间和箱体之间垫充；如果体积比较大的或特别易碎物品及贵重物品（如玻璃器皿、显示器等），一定要再加木框包装。（13）对于液体物品还需要填充足够吸收所有液体的吸收物（布或棉花）。（14）一般用胶带在箱子的接缝处缠1-2道，同时在箱子的各个边缘角上缠1道。（15）对于体积超过0.1m3或特别重（10kg以上）的箱子一定要打包装带，可以打成井字形或丰字形。（16）对于颗粒装物品，务必先装入坚固的袋内再放置于箱内。快递业务流程与操作CH2.2 快件处理 二、快件分拣、封发作业流程总包接收总包勾核总包开拆快件分拣分 拣 封 发 作 业 流 程快件封发总包交发生成封发清单发验处理（以ems为例）快递业务流程与操作CH2.2 快件处理 1. 接收总包包裹分拣车间的接收人员接收转运人员交来的总包邮件，看牌点数后通过推挂系统，推挂存放在开拆台上的开拆存储区 。2. 接收信息速递系统与营业系统和中心局系统已实现互联互通的，分拣部门接收人员依据交方递交的路单，在速递系统中查询和接收相关网上路单信息。如果未能接收到网上路单信息，则应逐袋扫描总包袋牌条码，将总包信息及路单信息补录到系统中，并向发运方发验。总包接收快递业务流程与操作CH2.2 快件处理 总包勾核对接收的转运部门交来的总包快件，如数字无误则无需扫描打钩核对，总包快件如有不符由转运部门负责。对于接卸的趟车、快运班车交来的总包快件，应进行勾挑核对。有网上路单信息接收的总包快件，操作人员持条码识读器对其进行扫描勾核；无网上路单信息接收的总包快件，依据纸质路单进行勾核核对。开拆总包下载清单点验内件内件勾核整理快件清理现场快递业务流程与操作CH2.2 快件处理 总包开拆分拣部门按速递快件赶发计划和时限组织开拆作业。标有“次晨达”、“全夜航”的总包要优先开拆处理。标有“代收货款”的总包应该单独由人工在地面开拆处理，不得上分拣机开拆台进行开拆。总包上机开拆按台席设置进行作业，地面人工开拆应双人同时作业。开拆的快件袋要做到一袋一清。对拴有“红杯”袋牌的总包必须轻拿轻放。快递业务流程与操作CH2.2 快件处理 快件分拣2011年8月11日，国家邮政局颁布《快递业务操作指导规范》，千呼万唤的快递行业“新国标”终于出台。快件分拣脱手落地不应超过30厘米、至少提供两次免费投递 、不得擅自停止经营快递业务 解读快递业务操作“新国标”：拒绝暴力分拣 快递业务流程与操作CH2.2 快件处理 快件分拣1 机器分拣（1）扁平件分拣机A自动供件快件员将快件从信框内（盒）内取出，顺头顺面整理好，并整齐地放于供件传输带上（快件前沿应紧贴供件器挡板），由供件器自动供件，按下开机键分拣。分拣机扫描快件条码，获取快件的寄达地邮编信息，执行分拣入格。如果快件条码未能识读或无对应的邮编信息，快件则进入收容格口。B 人工供件快件员将快件从信框内（盒）内取出，顺头顺面整理好，逐件放与供件传输带上，按下开机键分拣。分拣机扫描快件条码，获取快件的寄达地邮编信息，执行分拣入格。如果快件条码未能识读或无对应的邮编信息，快件则进入收容格口。供件作业结束，及时将进入收容格口的快件全部取出，送交人工分拣处理；将清空的信框（盒）10个一摞叠放整齐，放至指定位置。快递业务流程与操作CH2.2 快件处理 （2）包件分拣机A OBR自动扫描分拣（自动条码扫描分拣）供包员将快件实物摆正，将快件详情单一面向上摆放，使用高速通道供包。供包时快件之间保持一定间隔。分拣机自动扫描快件条码，获取该快件的寄达地邮编信息，自动执行分拣入格。如快件条码未能识读或无对应的邮编信息，快件则进入收容格口。当快件自动停止在称重带上时，应按下“回收包件”按钮，将该快件倒回至供包台上；如快件的重量或尺寸超过机分标准，则应放如滑槽交人工分拣。B 识读器供包员手持条码识读器扫描快件后，将快件摆正执行供包。分拣机获取该快件的寄达地邮编信息，自动执行分拣入格。如快件条码未能识读，可手工键入条码信息。如无对应的邮编信息，快件则进入收容格口。当快件自动停止在称重带上时，应按下“回收包件”按钮，将该快件倒回至供包台上；如快件的重量或尺寸超过机分标准，则应放如滑槽交人工分拣。C 按键方式供包员查看快件详情单的寄达地信息，在键盘上键入相应的分拣码，将快件摆正执行供包，分拣机执行分拣入格；遇有超大超重快件时应放入滑槽，交人工分拣。快件分拣快递业务流程与操作CH2.2 快件处理 快件分拣2 人工分拣对于不适合上机分拣的快件或无分拣机的，由人工进行分拣处理。人工分拣时，业务量大的处理局原则上应将快件按文件类和物品类分别处理。业务量小的处理局也可采取文件类和物品类快件混合分拣的作业方式。标有“代收货款”的快件应单独分拣，分拣后“代收货款”的快件应单独放置，不得与其他快件混堆。分拣人员按分拣格口进行粗分和细分作业。粗分就是将快件按较大区域分格口，细分就是按较小的地域划分格口。分拣人员阅读快件详情单的寄达地信息，按照特快专递快件分拣封发关系，将文件类分拣入格，物品类快件分拣入堆。物品类快件分拣时，严禁抛、摔、扔，“红杯”快件应轻拿轻放。分拣质量检查：快件分拣入格或入堆后，质检员随即抽取快件的分拣质量，发现错分应当立即纠正，并做好质量检查记录。快递业务流程与操作CH2.2 快件处理 发验处理对开拆过程中发现规格、封装不合格及扫描勾核后发现数字、节目不符等情况，由相关人员验证后向收寄局发验。 生成封发清单所有已开拆的快件，必须由系统进行封发处理，生产封发清单，打印总包袋牌。我国特快专递快件封发作业，主要有自动生产封发清单和人工扫描录入封发清单两种模式。快递业务流程与操作CH2.2 快件处理 特快专递快件封发必须双人同时作业。当班已开拆的快件必须当班全部封发完毕。在封发快件时，应严格按照封发计划的交车赶班时间进行作业。赶发时间在前的应先封，赶发时间在后的应后封。国内特快专递快件总包每袋重量以毛重42kg为限，“红杯”快件每袋以毛重17kg为限。国内特快专递快件封发清单必须打印有两个封发人员的姓名或加盖两个封发人员的名章，并应随快件一起装袋封发。快件封发快递业务流程与操作CH2.2 快件处理 1 生成路单信息由速递系统生产接口邮路路单，发送给中心局转运部门，同时打印总路单作为与转运部门的交接凭证。2总包待发快件总包按航班、车次或邮路堆码整齐。3 总包交发分拣与转运不在同一场地作业的，封发人员应利用速递系统对待发总包进行扫描勾核，确保总包袋牌条码完全识读，且总包实物与路单信息一致；扫描勾核无误后，将总包实物移交转运部门接收。路单信息则由速递系统发送到转运中心系统。分拣与转运在同一场地作业的，分拣部门可不做总包扫描勾核，由速递系统将总包信息发送到转运中心系统，总包实物按发运计划和车航次与信息同步移交转运部门。转运部门接收后，相关人员必须对总包进行扫描勾核；遇有不符情况，双方共同处理。对于条码据识的总包应退回速递分拣部门处理。总包交发快递业务流程与操作CH2.2 快件处理 三、快件分拣、封发作业异常处理1. 接收总包异常情况的处理快递业务流程与操作CH2.2 快件处理 （1）总包数目不符指接卸的快件数目与路单结数不符。非车门施封的或转运部门交来的总包，交接双方会同重新复数清点，如确实数目不符，按实收数批注路单签收，待扫描勾核后将不符详情发验告知交方；车门施封的总包，由收方扫描勾核后，将不符详情发验发运方。（2）总包规格不符交接双方按规定当场处理。如需开拆总包验视内件的，双方应一同处理，并在路单和袋内清单上批注原因和详情。接收方应在规定时间内向责任方缮发验单，并随附相关证物。车门施封的，向发运方发验；非车门施封的，向驾押方发验。（3）总包超重遇有本市收寄的袋内仅封1件快件的总包严重超重（43kg），应当场拒收。交接双方共同划销路单，批注拒收原因，共同加盖名章。如果超重总包袋内封有多件快件，则应查看和判断内件中是否有单件超重。如果其中某一内件严重超重，则该超重内件也应拒收。双方会同开袋取出超重快件，并将该快件从清单中划消，批注拒收原因，加盖经手人名章。取出的超重快件当场退交方。无法当场退交方的，可将超重快件附验退回收寄点。（4）快件超大遇有本市收寄的散件尺寸超过规定标准、无法装入邮袋封发且不符合“散件外走”规定的快件，应当场拒收。交接双方共同划消清单，批注拒收原因，共同加盖名章。无法当场退还交寄方的，可将超大快件附验退回收寄点。快递业务流程与操作CH2.2 快件处理 2 总包勾核异常情况处理快递业务流程与操作CH2.2 快件处理 （1）总包条码无法识读在扫描勾核过程中，如遇总包条码无法识读，应依据袋牌条码手工键入该总包的完整信息，执行扫描勾核。（2）总包快件短少接收的总包快件勾核完毕后，如系统下载的路单或纸质路单上仍有未勾核的总包信息，则将改总包信息做短少处理，同时，批注路单。应在规定时间内向责任局发验。（3）总包快件多出在勾核过程中，如扫描或勾核的总包快件无对应的总包信息，则在系统中将该总包信息做追加录入或批注路单，并在规定时间内向责任部门发验。(1)下载清单作业异常情况处理 快递业务流程与操作CH2.2 快件处理 3 开拆包异常情况处理快递业务流程与操作CH2.2 快件处理 (2)内清单特殊情况的处理快递业务流程与操作CH2.2 快件处理 (3)详情单特殊情况的处理快递业务流程与操作CH2.2 快件处理 (4)内件殊情况的处理快递业务流程与操作CH2.2 快件处理 (5)内件扫描勾核殊情况的处理快递业务流程与操作CH2.2 快件处理 4、分拣异常情况处理(1)扁平件分拣机分拣作业异常情况处理快递业务流程与操作CH2.2 快件处理 (2)人工分拣作业异常情况处理快递业务流程与操作CH2.2 快件处理 (3)包分机自动封发作业异常情况处理快递业务流程与操作CH2.3 快件进出口CH2.1 快件收寄本章内容CH2.2 快件处理CH2.3 快件进出口CH2.4 快件运输CH2.5 快件派送确定代理关系出口快件操作快件进口快递业务流程与操作CH2.3 快件进出口（国际快件进出口操作，主要以面向月结客户（快件代理或大客户）的操作进行说明）本 节 主 要 内 容有意月结的代理商，应首先联络国际快递企业市场部，一般要求提供工商营业执照副本复印件等经营资料和准确的相关信息，市场部根据所收集到的资料和信息，结合该公司的业务量情况给予相应的快件报价。报价报价被确认后，该公司还应提供公司地址、电话、传真、电子信箱及业务联络人姓名等详细资料，由市场部为其编制代理帐号，开通互联网查询密码，印制快件合作协议（范本），交月结客户签署。签合作协议月结客户签署合作协议后即成为公司的正式快件代理，快件代理可以向国际快递企业申请购买国际快件操作物料，在预缴资费到达企业指定帐户后，即可开始使用国际快递企业提供的国际快递服务。缴费、开始合作快递业务流程与操作CH2.3 快件进出口一. 确定代理关系快递业务流程与操作CH2.3 快件进出口一般所有与国际快递企业签约的快件代理，都将被要求预付快件资费，国际快递企业的电脑系统会每日计算快件资费（如没有电脑系统则财务部负责每天核算快件资费），在快件代理预交资费只能支付一周左右预计业务量的情况下，将及时提醒补足，一旦实际发生资费金额超过预交资费金额，国际快递企业将暂停服务或改为现金预付结算方式。每月相同时间所有快件代理都会收到国际快递企业打印的上月全部快件的资费结算明细清单和正式的收款发票，快件代理应尽快核对。如有异议在收到资费结算明细清单和正式的收款发票后10个工作日内提出。快件代理应按时支付快递企业快件资费，如有索赔，也必须全额支付应付资费后，再处理索赔事故。无故拖欠快件资费将严重影响双方的合作关系。分拣建立总包快件交接清单出口报关收件快递业务流程与操作CH2.3 快件进出口二. 出口快件操作出口快件业务流程快递业务流程与操作CH2.3 快件进出口收件--两件收件方式上门收件快件代理送货上门及快件代理通过航空或其他运输方式把快件运到国际快递企业操作部门所在城市，快递企业负责提货。自提收件国际快递企业操作部门安排人员提前到机场或货运站提货，然后到操作场所进行操作。快递业务流程与操作CH2.3 快件进出口收件—方式1（上门收件）上门收件前呼叫中心或接单员要问清楚快件的概况，包括大概的长宽高、大致的重量范围、客户所处的详细地理位置、联系电话，然后向距离客户最近的收件员派发上门收件任务单。任务单要包括快件概况、客户所处位置、联系电话。收件员根据快件的概况准备运输工具和计量工具及相关票据。上门后计量快件的计费重量、查报价单、开票、收取资费（对现金结算或偶然发件客户）、收取快件。如发现所寄物品为法律法规或公司规定禁运的物品，收件员拒绝收货并向客户解释清楚。快递业务流程与操作CH2.3 快件进出口收件—方式1（上门收件）本地或附近的快件代理送件上门，快递企业安排操作部门进行理货操作，计算资费，检查快件代理帐户余额是否足以支付本次资费。如不足应向快件代理说明，补足资费或某些快件暂时不走货待补足资费以后再走货或在快件代理要求下退货拉回。现结客户需要到财务部门缴付资费，操作部门凭财务部门收据或发票进行操作，发运快件。快件代理采用航空、陆运等不同方式，运输到机场或货运站，由国际快递企业操作部门负责提货，运到公司作业部门进行操作。对月结客户或现结客户的资费收取同上。快递业务流程与操作CH2.3 快件进出口收件—方式1（上门收件）国际快递企业一般在深圳、上海、北京及某些中心城市设立分拨中心，快件代理把快件发到分拨中心所在城市机场或货运站，由国际快递企业操作部门负责提货，操作完毕后，内地中心城市空运或陆运至深圳、上海、北京分拨中心，从深圳、上海、北京清关出境。为保证快件准确、及时地操作运转，国际快递公司一般要求快件代理务必在发货前将快件分成专线件、全球件、香港件三类，并挂上吊牌。为防止因吊牌脱落而造成无法区分快件类型的情况出现，用黑色大头笔在编织袋外面注明“专线件”、“全球件”或“香港件”字样，并写明收件公司。务必将专线件、全球件和香港件的交接清单分别放在相应的编织袋内，并在发货预报中注明该编织袋袋号。快件代理发出快件后，填写发货预报表，以传真或电子邮件的形式通知公司。预报上写明发件的快件代理六位电脑代号及名称、始发城市、国内运单号码、航班号、总重量、总件数、到付快件的票数、号码及金额等。理货录单查货快递业务流程与操作CH2.3 快件进出口收件—方式2（自提收件）方式二：国际快递企业操作部门安排人员提前到机场或货运站提货，然后到操作场所进行操作。理货快递业务流程与操作CH2.3 快件进出口收件—方式2（自提收件）简单检查一下快件，注意是一票一件还是一票多件，区分全球件、专线件、香港件，并区分文件、包裹，分别贴上标志贴，测量计费重量，手工计费或系统计费。查货快递业务流程与操作CH2.3 快件进出口收件—方式2（自提收件）打开包裹包装，检查货物，书写英文或中文品名（英文品名格式为“Sample of +名词”或“名词+sample”，如塑料盒样品的英文品名书写为Sample of plastical box 或 plastical box Sample ），书写海关报价（格式为USD：10/2bags@5，意思是该票快件一票两件，由2个包裹组成，每包5美元，共计10美元；格式为USD：30/3ctn@10，意思是该票快件一票三件，由3个纸箱组成，每箱物品价值10美元，共计30美元 ），封好包装，装上运单，需要换运单的要换运单，如DHL要求必须使用DHL公司的统一物料，包括运单。需要在条码处贴渠道公司条码，如日本专线件和中东专线件。遇到一票多件的快件，运单联数不足，须复印运单，要使一票多件的快件的每件外包装上都贴有运单或装有运单。录单快递业务流程与操作CH2.3 快件进出口收件—方式2（自提收件）录单员负责把运单信息录入快件操作系统（如DHL快件操作系统，专线快件操作系统），生产电子数据，打印形式发票。录入运单信息时必须与寄件人填写的运单信息一致，注意收件人地址、邮编、国家、城市不要错误输入。录入运单信息打印形式发票后，将形式发票和运单各一联留底，各一联交接，其余随货装到快件的窗口贴里。在快件的外包装上用黑色大头笔书写目的地国家二字代码和运单号码。如一票三件的发往泰国的快件，运单号码为TH100010101/3、 TH100010102/3、TH100010103/3 。在1/3件的窗口里必须有形式发票或海关要求的其他随货单证。有些企业采用了打印的方式，但所起作用基本一致。将运单及标识、随运单证、形式发票装到快件袋的单证口里或装入不干胶运单粘贴在包装箱的合适位置。录单快递业务流程与操作CH2.3 快件进出口收件—方式2（自提收件）1、运单粘贴位置根据快件表面美观、大方的要求，以及从左到右操作和阅读习惯，运单应粘贴在快件外包装上面适当位置，运单与快件边缘留出5cm的距离为宜。应把表面的四个角落位置留出来，以便标示、随带单证的粘贴。录单快递业务流程与操作CH2.3 快件进出口收件—方式2（自提收件）2、运单粘贴方法各快递企业根据自身运单的特性采取不同的粘贴方式，运单袋封装是其中最常见的方式。录单快递业务流程与操作CH2.3 快件进出口收件—方式2（自提收件）3、运单粘贴注意事项运单粘贴应尽量避开骑缝线，由于箱子挤压时，骑缝线容易爆开，导致运单破损或脱落。运单应粘贴在快件最大的平整表面，避免运单粘贴皱褶等。使用胶纸时，不得使用有颜色或带文字说明的透明胶纸覆盖运单内容，胶纸不得覆盖条形码、派件人员姓名。收件人签署栏以及派件日期栏的内容。运单粘贴必须保持平整，运单不能有褶皱、折叠、破损。挤出运单袋内的空气，再粘贴胶纸，避免挤破运单袋。如果是国际快件，必须将相关的报关单据与运单一起装进运单袋内或者按照快递企业的具体操作。如有形式发票，应将形式发票和运单一起装进运单袋内或者按照公司的具体要求操作。运单要与内件一致，避免运单贴错在其他快件上。录单快递业务流程与操作CH2.3 快件进出口收件—方式2（自提收件）4、不规则快件的运单粘贴（1）圆柱形快件的运单粘贴圆柱的地面积足够大，将运单贴在圆柱形物体的底面，注意运单不得贴在底面边缘，避免快件叠放时把运单磕破。例如油漆桶，把运单贴在底面正中央位置，不得贴在边缘高起的脚上。如左图。如果圆柱物体较小，底部无法平整粘贴运单，则将运单环绕圆柱面粘贴，注意运单号码不得被遮盖。例如奶粉盖，将运单环绕罐身粘贴，为了运单粘贴的牢固，运单粘贴好之后，须加贴透明胶带纸环绕两底部粘贴运单，确保运单不会顺着罐身滑落。如右图。录单快递业务流程与操作CH2.3 快件进出口收件—方式2（自提收件）4、不规则快件的运单粘贴（2）锥形物体的运单粘贴。体积较大的，选择能完整粘贴运单的最大侧面，平整粘贴运单。如左图。体积较小的，如果单个侧面无法平整粘贴运单，可将运单内容部分粘贴在两个不同的侧面，但运单条码必须在同一个侧面上，不能折叠。如左图。（3）小物品快件的运单粘贴。对于体积特别小，不足以粘贴运单的快件，为了保护快件的安全，避免遗漏，建议将其装在文件封或防水胶带中寄递。运单粘贴在文件封或防水胶袋的指定位置。如右图。录单快递业务流程与操作CH2.3 快件进出口收件—方式2（自提收件）4、不规则快件的运单粘贴（4）对于特殊包装的快件，运单粘贴应遵循以下原则：首先，运单的条码不得被覆盖，包括不得被物品覆盖和不得被颜色覆盖；其次，运单不得被折，即运单的条码须在同一表面展示，不得折叠或在两个表面上(下图 )。录单快递业务流程与操作CH2.3 快件进出口5、标识的粘贴（1）正面粘贴。与分拣直接相关的标识，为便于分拣操作，宜将其与运单粘贴在同一表面，如国际件贴纸、自取件贴纸。如左图。（2）侧面粘贴。快件放置的方向，防辐射等标签应粘贴在快件侧面，便于在搬运、码放时能够很容易地识别，如向上标志贴纸、防辐射纸等。如中图。（3）三角粘贴。需要多面见到贴纸，可以贴纸包装箱的角上，包住快件角落的三个方向。例如易碎件贴纸，斜贴在快件粘贴运单的正面角落，另外两个角落粘贴在其他两个侧面。如中图。（4）沿骑缝线粘贴。作为封箱操作使用，有起密封不允许打开作用的贴纸，每件快件至少粘贴2张，要求每个可拆封的骑缝线都得粘贴。例如保价贴纸，应粘贴在每个表面的骑缝线上，起到封条的作用，提醒不允许拆开包装。如右图。录单快递业务流程与操作CH2.3 快件进出口6、随运单证的粘贴随运单证包括代签回单、代收货款证明、形式发票、报关单、转运单等。各快递企业对随运单证的粘贴方式不一：有些企业将随运单证和运单一起放入装运单的塑料袋，用胶纸粘贴在快件上；有些企业将随运单证和托寄物一起放。快递业务流程与操作CH2.3 快件进出口分 拣 建 立 总 包生产电子数据，传输电子数据，发到货预报，把快件按不同的营运商进行分拣、分装到不同的编织袋里，如采用DHL渠道的多票快件装到一个编织袋里；一票多件的快件只能装到一个编织袋里，不能分装，在编织袋外面用大头笔书写唛码。1日本专线新加坡专线标记唛码是指运输标志，它通常由一个简单的几何图形和一些文字构成，一般有收货人代号、合同号、发票号、目的地、原产国(地区)、最终目的国(地区)、目的港或中转港和件数号码等信息。标记唛码英文表示为：Marks、Marking、MKS、Marks&No．、Shipping Marks等。它通常是由一个简单的几何图形和一些字母、数字及简单的文字组成，一般分列为收货人代号、合同号和发票号、目的地、原产国(地区)[包括最终目的国(地区)、目的港或中转港]和件数号码等项。1TO SGH袋号： 12票18件重量：30kg2009.8.212TO ARMEX袋号： 10票21件共3袋第1袋1/3重量：28kg2009.8.21 3TO SG袋号： 12票20件重量：20kg2009.8.21 快递业务流程与操作CH2.3 快件进出口分 拣 建 立 总 包一般情况下，国际快件按照国家二字代码进行分拣，文件一般采用分拣格进行分拣，包裹一般采用周转箱或标牌分拣。主要国家二字代码快递业务流程与操作CH2.3 快件进出口国家二字代码查询Countries and Regions国家或地区国际域名缩写Countries and Regions国家或地区国际域名缩写Angola安哥拉AOBulgaria保加利亚BGAlbania阿尔巴尼亚ALCanada加拿大CAAlgeria阿尔及利亚DZChile智利CLArgentina阿根廷ARChina中国CNArmenia亚美尼亚AMColombia哥伦比亚COAustralia澳大利亚AUCosta Rica哥斯达黎加CRAustria奥地利ATCyprus塞浦路斯CYAzerbaijan阿塞拜疆AZCzech Republic捷克CZBahrain巴林BHDenmark丹麦DKBangladesh孟加拉国BDEgypt埃及EGBelarus白俄罗斯BYEI Salvador萨尔瓦多SVBelgium比利时BEEstonia爱沙尼亚EEBolivia玻利维亚BOFinland芬兰FIBrazil巴西BRFrance法国FRBrunei文莱BNGeorgia格鲁吉亚GEGermany德国DELatvia拉脱维亚LVGreece希腊GRLebanon黎巴嫩LBHungary匈牙利HULithuania立陶宛LTIceland冰岛ISLuxembourg卢森堡LUIndia印度INMalaysia马来西亚MYIndonesia印度尼西亚IDMaldives马尔代夫MVIreland爱尔兰IEMalta马耳他MTIsrael以色列ILMauritius毛里求斯MUItaly意大利ITMexico墨西哥MXJapan日本JPMoldova, Republic of摩尔多瓦MDJordan约旦JONetherlands荷兰NLKazakstan哈萨克斯坦KZNew Zealand新西兰NZKorea韩国KRNigeria尼日利亚NGKuwait科威特KWNorway挪威NOKyrgyzstan吉尔吉斯坦KGOman阿曼OMPakistan巴基斯坦PKSri Lanka斯里兰卡LKPeru秘鲁PESweden瑞典SEPhilippines菲律宾PHSwitzerland瑞士CHPoland波兰PLTajikstan塔吉克斯坦TJPortugal葡萄牙PTThailand泰国THPuerto Rico波多黎各PRTurkey土耳其TRQatar卡塔尔QATurkmenistan土库曼斯坦TMRomania罗马尼亚ROUkraine乌克兰UARussia俄罗斯RUUnited Arab Emirates阿拉伯联合酋长国AESaudi Arabia沙特阿拉伯SAUnited Kiongdom英国GBSingapore新加坡SGUnited States of America美国USSlovakia斯洛伐克SKUruguay乌拉圭UYSlovenia斯洛文尼亚SIUzbekistan乌兹别克斯坦UZSouth Africa南非ZAVenezuela委内瑞拉VESpain西班牙ESVietnam越南VNYemen也门YE主要国家二字代码快递业务流程与操作CH2.3 快件进出口快 件 交 接 清 单 交接清单要求：快件交接清单应包括：中转渠道、运单号码、快件类型（“文件”还是“包裹”）、件数、重量、目的地国家、品名、付款方式（“预付”还是“到付”）等内容，轻泡货还应注明材积尺寸。中转渠道指代理选择的产品和服务类型，例如：专线件、DHL件、香港派送等；资费到付的香港件必须在备注栏内注明到付金额，资费到付的国际快件在备注栏内注明“C.O.D”和具体到付金额。除快件业务必需的信息资料外，快件代理应在清单上标明其所在公司的六位电脑代号，盖上代理公司的业务章，以便识别。交接清单随附单证数量：专线件：交接清单一份并随清单附上每票快件的运单一份；随货至少应有运单三份，包裹类快件应随货附发票三份。全球件：交接清单一份并随清单附上每票快件的运单一份；随货至少应有运单二份，包裹类快件应随货附发票三份。香港件：交接清单一份并随清单附上每票快件的运单一份；预付件随货至少应有运单二份，到付件随货至少应有运单四份。定义出口货物总单录入报关清单整理报关清单快件分类装订报关单根据工作任务制作报关单复核总单重量申报快件运载车辆进场海关查验海关放行快递业务流程与操作CH2.3 快件进出口出 口 报 关准备报关单证、电子预审报、纸质申报、出口报关比较简单，清关时间短。报关清单是企业的描述产品信息的清单，一般包括数量、品名、规格、毛重、净重等与产品相关的信息。报关单是指进出口货物收发货人或其代理人，按照海关规定的格式对进出口货物的实际情况做出书面申明，以此要求海关对其货物按适用的海关制度办理通关手续的法律文书。它既是海关监管、征税、统计以及开展稽查和调查的重要依据，也是海关处理走私、违规案件，及税务、外汇管理部门查处骗税和套汇犯罪活动的重要证书。快递业务流程与操作CH2.3 快件进出口三、快件进口1、进口报检报关快件进口报检报关相对出口报关而言需要较长时间，海关、商检要求很严，要特别细心制作和准备报关、报检单证。进口快件品名、数量、材质、报价必须符合海关、商检规定，以免快件进口清关花费过多时间，影响进口快件时效。根据收到的国际快件到件预报在报关系统上制作电子报关单，进行电子预申报。海关电子审单，如准确无误则系统返回接受申报的提示，否则需要修改重新申报，直到海关接受电子申报为止。打印纸质报关单，准备好报关相关单证。待快件到达海关监管中心，报关员先检查一下总包，核对一下快件，在交接单上签字完成快件交接，特别注意价值昂贵快件的交接要查内件数量。交接完毕后到海关交单查验（如属于《法检目录》商品，应先报检海关），快递公司报关员或操作员配合海关查验后，签章放行。快递业务流程与操作CH2.3 快件进出口快 件 进 口2、分拨派送海关查验放行后，快递企业提取、装运快件运输至分拨中心，然后分拨派送，派送环节与快件派送操作相同。3、信息反馈快件签收结果由合作伙伴或公司分部反馈给企业，企业再发给国际快递渠道公司或在国际快递渠道公司系统上录入签收信息，供客户查询。向快件中心提交申请签订物业租赁合同快件营运企业与快件中心签订服务协议、办理进场操作向中国电子口岸黄埔分中心申请向黄埔海关申请开展报关业务快递业务流程与操作CH2.3 快件进出口快递企业申请驻场经营流程磅重计量等候通关作业企业车辆到达清关完毕离场拆封查验停靠指定泊位快递业务流程与操作CH2.3 快件进出口进口快件进场通关作业流程查验封关计量离场企业车辆到达快递业务流程与操作CH2.3 快件进出口出口快件通关作业流程快递业务流程与操作CH2.4 快件运输CH2.1 快件收寄本章内容CH2.2 快件处理CH2.3 快件进出口CH2.4 快件运输CH2.5 快件派送各种运输方式概述快件运输作业流程快件运输作业异常问题处理快递业务流程与操作CH2.4 快件运输本 节 主 要 内 容快递业务流程与操作CH2.4 快件运输一、各种运输方式概述快件运输：是指使用道路运输工具在约定的时间内将货物运达目的地的行为，包括客运快件运输和货运快件运输。陆路快件航空快件两类快递业务流程与操作CH2.4 快件运输陆路快件：包括汽车运输、火车运输汽车运输优点：（1）公路汽车运输具有直达性，有门对门的特点。汽车运输的直达性可转换为三个效益，即：距离差效益 ，主要指汽车运输可以抄近路，而使运距少于铁路和水运；时间差效益，指公路汽车运输的送达速度比铁 路、水运快而带来的经济效益；质量差效益，主要表现为汽车直达运输只要一装一卸，货物损伤少，而铁 路运输通常需要多装多卸，货物损伤要大得多。（2）汽车运输机动灵活。 汽车运输以一人一车为基本特点，体形小，操作方便，又无需铁路那样的专门 轨道，对各种自然条件有较强的适应性，机动灵活，农村运输、城市内部运输、城乡联系、铁路和水运港 、站旅客和货物的集散，日用百货和鲜货的定期运输，主要由汽车承担。（3）投资少，修建公路的材料和技术比较容易解决，易在全社会广泛发展，可以说是公路运输的最大优点 。 快递业务流程与操作CH2.4 快件运输汽车运输缺点：（1）运输能力小，每辆普通载重汽车每次只能运送5吨货物 。（2）运输能耗很高，分别是铁路运输能耗的10.6～15.1倍，是沿海运输能耗的11.2～15.9倍，是内河运 输的113.5～19.1倍，是管道运输能耗的4.8～6.9倍，但比民航运输能耗低，只有民航运输的6％～87％；（3）运输成本高，分别是铁路运输的11.1～17.5倍，是沿海运输的27.7～43.6倍，是管道运输的13.7～ 21.5倍，但比民航运输成本低，只有民航运输的6.1％～9.6％；（4）劳动生产率低，只有铁路运输的10.6％，是沿海运输的1.5％，是内河运输的7.5％，但比民航运输劳 动生产率高，是民航运输的3倍；此外，由于汽车体积小，无法运送大件物资，不适宜运输大宗和长距离货物。因此，公路运输比较适宜在内陆地区运输短途旅客、货物，因而，可以与铁路、水路联运，为铁路、港口 集疏运旅客和物资，可以深入山区及偏僻的农村进行旅客和货物运输；在远离铁路的区域从事干线运输。 快递业务流程与操作CH2.4 快件运输铁路运输的优、缺点 ：（1）运行速度快，时速一般在80到120公里；（2）运输能力大，一列货车可装2000到3500吨货物，重载列车可装20000多吨货物；单线单向年最大货物运输能力达1800万吨，复线万吨；运行组织较好的国家，单线单向年最大货物运输能力达4000万吨，复线单向年最大货物运输能力超过l亿吨；（3）铁路运输过程受自然条件限制较小，连续性强，能保证全年运行；（4）通用性能好，既可运客又可运各类不同的货物；（5）火车客货运输到发时间准确性较高；（6）火车运行比较平稳，安全可靠；（7）平均运距分别为公路运输的25倍，为管道运输的1.15倍，但不足水路运输的一半，不到民航运输的1／3。（8）总体成本较低； 缺点是铁路建设成本较高。快递业务流程与操作CH2.4 快件运输航空快件：利用航空邮路优先发运的快件。航空快递的主要业务形式：门／桌到门／桌（Door/DesktoDoor/Desk）：是航空快递公司最常用的一种服务形式。首先由发件人在需要时电话通知快递公司，快递公司接到通知后派人上门取件，然后将所有收到的快件集中到一起，根据其目的地分拣、整理、制单、报关、发往世界各地，到达目的地后，再由当地的分公司办理清关、提货手续，并送至收件人手中。在这期间，客户还可依靠快递公司的电脑网络随时对快件（主要指包裹）的位置进行查询，快件送达之后，也可以及时通过电脑网络将消息反馈给发件人。快递业务流程与操作CH2.4 快件运输门／桌到机场（Door／DesktoAirport）：与前一种服务方式相比，门／桌到机场的服务指快件到达目的地机场后不是由快递公司去办理清关、提货手续并送达收件人的手中，而是由快递公司通知收件人自己去办理相关手续。采用这种方式的多是海关当局有特殊规定的货物或物品。专人派送（Courieronboard）：由快递公司指派专人携带快件在最短时间内将快件直接送到收件人手中。这是一种特殊服务，一般很少采用。快递业务流程与操作CH2.4 快件运输航空快递特点航空快递特点：航空快递在很多方面与传统的航空货运业务、与邮政运送业务有相似之处，但作为一项专门的业务它又有独到之处，主要表现在：1、收件的范围不同航空快递的收件范围主要有文件和包裹两大类。其中文件主要是指商业文件和各种印刷品，对于包裹一般要求毛重不超过32公斤（含32公斤）或外包装单边不超过102厘米，三边相加不超过175厘米。近年来，随着航空运输行业竞争更加激烈，快递公司为吸引更多的客户，对包裹大小的要求趋于放松。而传统的航空货运业务以贸易货物为主，规定每件货物体积不得小于5*10*20厘米。邮政业务则以私人信函为主要业务对象，对包裹要求每件重量不超过20公斤，长度不超过1米。快递业务流程与操作CH2.4 快件运输航空快递特点2．经营者不同经营国际航空快递的大多为跨国公司，这些公司以独资或合资的形式将业务深入世界各地，建立起全球网络。航空快件的传送基本都是在跨国公司内部完成。而国际邮政业务则通过万国邮政联盟的形式在世界上大多数国家的邮政机构之间取得合作，邮件通过两个以上国家邮政当局的合作完成传送。国际航空货物运输则主要采用集中托运的形式，或直接由发货人委托航空货运代理人进行，货物到达目的地后再通过发货地航空货运代理的关系人代为转交货物到收货人的手中。业务中除涉及航空公司外，还要依赖航空货运代理人的协助。快递业务流程与操作CH2.4 快件运输航空快递特点3．经营者内部的组织形式不同邮政运输的传统操作理论是接力式传送。航空快递公司则大多都采用中心分拨理论或称转盘分拨理论组织起全球的网络。简单来讲就是快递公司根据自己业务的实际情况在中心地区设立分拨中心（Hub）。各地收集起来的快件，按所到地区分拨完毕，装上飞机，当晚各地飞机飞到分拨中心，各自交换快件后飞回。第二天清晨，快件再由各地分公司用汽车送到收件人办公桌上。这种方式看上去似乎不太合理，但由于中心分拨理论减少了中间环节，快件的流向简单清楚，减少了错误，提高了操作效率，缩短了运送时间，被事实证明是经济、有效的。快递业务流程与操作CH2.4 快件运输航空快递特点4．使用的单据不同航空货运使用的是航空运单，邮政使用的是包裹单，航空快递业也有自己的独特的运输单据——交付凭证（ProofofDelivery，POD）。交付凭证一式四份：第一联留在始发地并用于出口报关；第二联贴附在货物表面，随货同行，收件人可以在此联签字表示收到货物（交付凭证由此得名），但通常快件的收件人在快递公司提供的送货纪录上签字，而将此联保留；第三联作为快递公司内部结算的依据；第四联作为发件凭证留存发件人处，同时该联印有背面条款，一旦产生争议时可作为判定当事各方权益，解决争议的依据。快递业务流程与操作CH2.4 快件运输航空快递特点5. 航空快递的服务质量更高（1）速度更快。航空快递自诞生之日起就强调快速的服务，速度又被称为整个行业生存之本。一般洲际快件运送在1-5天内完成；地区内部只要1-3天。这样的传送速度无论是传统的航空货运业还是邮政运输都是很难达到的。（2）更加安全、可靠。因为在航空快递形式下，快件运送自始至终是在同一公司内部完成，各分公司操作规程相同，服务标准也基本相同，而且同一公司内部信息交流更加方便，对客户的高价值易破损货物的保护也会更加妥帖，所以运输的安全性可靠性也更好。与此相反，邮政运输和航空货物运输因为都牵扯不止一位经营者，各方服务水平参差不齐，所以较容易出现货损货差的现象。（3）更方便。确切的说航空快递不止涉及航空运输一种运输形式，它更象是陆空联运，通过将服务由机场延伸至客户的仓库、办公桌，航空快递真正实现了门到门服务，方便了客户。此外，航空快递公司对一般包裹代为清关，针对不断发展的电子网络技术又率先采用了EDI（电子数据交换）报关系统，为客户提供了更为便捷的网上服务，快递公司特有的全球性电脑跟踪查询系统也为有特殊需求的客户带来了极大的便利。回乘规范出乘规范平衡合拢班前准备快递业务流程与操作CH2.4 快件运输二、快件运输作业流程1、汽车运输作业流程班前准备驾押人员出乘前应按时到单位，在值班调度处抄录邮运调度通知，领取出班凭证、单证、听取值班人员班前指示。出班时检查证照和出乘期间准备物品是否齐全等，驾驶员还应作好出车前的车况、油料的检查，检查车厢、厢体是否损坏，车厢门是否完好，清洁车容车貌，按照作业计划或调度指示按时到达快件装发地点。快递业务流程与操作CH2.4 快件运输车?辆?行?车?路?单出乘规范1、交接①在规定时间内到达指定地点办理快件交接。首先，应接收装车的快件路单，核对路单页数是否齐全，件数是否准确。对沿途需要办理快件装卸车的，检查各卸交站的交接总单是否齐全。承担机要快件押运的驾押人员按照《机要快件处理规则》的相关规定做好机要快件的交接验收和保管。②凡沿途办理交接的汽车邮路在快件交接过程中，如发现快件数字不符，应复查数后批注路单，明确装卸年时限延误责任。快递业务流程与操作CH2.4 快件运输出乘规范2、快件装车 ①直达汽车邮路直达邮路的快件装车由转运部门负责，快件装车完毕以后，驾押人员会同转运部门对车门施封，办理签收手续。②非直达汽车邮路A．起点站装车快件由地面单位按照站次“先远后近”顺序装车堆码，堆位隔离清楚，驾押人员负责盯数；沿途站的快件由驾押人员负责车内堆码，地面单位负责将快件装至车上。装车快件量较大时，由地面单位协助驾押员装车分堆，车上快件的处理由驾押员负责。B．快件装车时应“先普邮、后机要”，卸车时应“先机要、后普邮”，凭证办理机要快件的 交接。C．驾押人员在装车时发现不合格快件应拒收，由交方处理。D．押运员应将各站交同一卸交站路单在卸车前汇总结数，以便卸车签收。快递业务流程与操作CH2.4 快件运输出乘规范3、押运员职责范围①在“驾押合一”的邮路上，驾驶员既负责快件交接工作，又负责汽车驾驶工作。在实行 “双驾”的邮路上，正班驾驶员负责机要快件交接以及汽车驾驶工作；副班驾驶员负责普通快件 的交接工作，并和正班驾驶员按照规定时间交换驾驶车辆，防止疲劳驾驶。②机要快件的交接、押运按照机要快件处理相关规定执行。③驾驶员要遵守行车安全要求，确保车辆和快件的安全。④邮运车辆中途发生故障或遇路阻时，驾驶员应先将车辆和快件转移到安全地带严加看 护，并尽快与上级主管部门或临近地面部门联系，以便及时来取措施疏运快件。⑤押运途中如发生不可抗力的情况，驾驶员应尽快与就近的地面局联系，请求支援、盘驳快件，确保快件安全。⑥驾驶员不得无故拒装、拒卸快件。各站交接快件后，驾驶员应留存路单，妥善保管，以备返程后归档、查询。⑦在住勤地驾驶员应执行部门管理制度，发生意外情况，立即报告主管部门，并请当地局救援。⑧在押运途中，吃饭等或因故临时停车时，必须保持高度警惕性，树立安全意识。快递业务流程与操作CH2.4 快件运输出乘规范4 沿途装卸①局站汽车到达沿途卸交地指定卸车位置交接快件时，注意填写“车辆运行行车排单”，对车辆的运行时刻进行记录，以便考核准班准点率。②沿途各站交接快件，应坚持先卸后装。对办理快件装卸车的应按照“先远后近”的顺序单独堆码，应验视堆码快件的卸交站、数目是否正确。沿途卸车快件由押运员从车上交卸地面，车下工作由地面局负责；装车快件由地面局负责装车，驾押员在车厢内进行选剔、分堆。终点站快件由地面局负责卸车。对沿途局卸车快件量较大的局由地面局组织协助驾押员卸车，驾押员负责快件卸车的车上指挥。③直达汽车邮路卸车前押运员会同转运员验视车厢封志，如封志完好则直接签收。车门施封有被拆动和车厢厢体损坏情况，应批注总路单并在规定时间内处理快件，发生问题由承远部门负责。快递业务流程与操作CH2.4 快件运输出乘规范4、沿途装卸（续）④非直达汽车邮路，押接双方进行点数交接。快件点数交接时，点数工作由押运员高声唱数，接发员负责监数，核对快件总包数与路单相符后，在承运部门留存路单上签收。如数字不符则按实收数批注路单并向承运部门和发运部门查验。⑤在卸交快件时发现不合格快件，驾驶员应会同接方共同开验，确定内件情况后，双方共同批注路单签证，由收方处理，驾驶员无权划销快件。⑥驾押人员发现有数目不符情节时，时间允许应当场复查核准，若复查数目仍为不符的，则将核数结果批注交接路单，办理签收手续；时间不允许，应将查数结果批注路单办理交接手续，由驾押员负责在后续卸车环节查明不符原因。⑦装发快件发现有规格不符情节时，应由装发部门按规定重新开拆加封处理，否则，押运员有权予以拒收。⑧驾驶员要注意车辆运行情况，沿途卸交站停车期间，要随时检查车况，保证车辆状态正常。快递业务流程与操作CH2.4 快件运输平衡合拢押运员回班后，根据各站装卸总路单逐站进行平衡合拢，填写平衡合拢表。《国内邮件处理规则》第284条规定，各生产单位必须在每车次、每班、每日工作终了时，根据进、出口清单或路单对给据邮件和总包分别进行平衡合拢。合拢时，如果总数不平衡或结存数与实存数不符，应立即采取措施查明。对于收寄环节来说，平衡合拢的具体要求就是：每班、每日收寄和发出的邮件必须平衡、一致，以防止邮件的延误和丢失。快递业务流程与操作CH2.4 快件运输回乘规范①检查车厢有无遗漏快件、快件容器等。②邮车回库后还应检查车况，需要维护修理上报本单位车辆管理部门。③整理装订路单，路单装订应按顺序，顺头顺面装订整齐，不能缺页少张，并在路单皮上注明日期，邮路、往返押运量及乍号、本人姓名。路单档案资料原则上须当班装订归档，最迟须于次日归档。④上交快件平衡合拢表，要求做到平衡合拢，日期、姓名齐全，更改处加盖名章。⑤存放牛产办公用品，交回证件。快递业务流程与操作CH2.4 快件运输2、火车运输作业流程回乘规范出乘规范平衡合拢班前准备班前准备火车押运员在值班处抄录邮运调度通知并听取值班人员批示，领取出乘押运免费乘车证和生活用品等，检查生产、办公用品和出乘各类证照是否齐全。快递业务流程与操作CH2.4 快件运输出乘规范1、路单交接接收装发火车快件总路单和卸交站总单，查看发运计划及路向计划，并核对总路单页数、结数和快件卸交站是否正确，并根据快件量的多少、快件体积的大小，在原定仓位图的基础上合理安排或者调整仓位和快件堆位，及时将仓位调整情况告知转运装车人员。承担机要快件押运的，押运员要按照《机要快件处理规则》的相关规定做好机要快件的交接验收手续和保管。快递业务流程与操作CH2.4 快件运输出乘规范2 快件接收 ① 按照“先机要后普邮”、“先卸后装”、“先远后近”的原则接收快件。 ② 转运部门根据交接快件详细数目清单组织装车，押运员负责车门点数接收。转、押双方在快件交接完毕以后，押运员应对所接收的快件及时进行内部处理。押运人员不负责快件目录勾核，但应对装车快件的数量、规格、路向进行点验，发现问题应在规定时间内发验，在装车时发现的不合规格总包快件退回交方处理。 ③ 快件装发完毕后，接收路单的押运人员应与转运部门人员核对装车快件数字等相关情况，无误后办理签收手续。快递业务流程与操作CH2.4 快件运输出乘规范3、押运途中处理快件接卸交站分堆点数，验视规格，按沿途各站交同一卸交站的路单上快件总数合计结数，制作卸交总路单。快递业务流程与操作CH2.4 快件运输出乘规范4 快件卸车 ①卸车快件处理 押运员按照快件的轻、重、特快类别和卸交点本地件、转运件分别堆放，对沿途卸交站要提前将卸车快件堆位移至车门口。卸车时，停车在3m以上的，由地面局负责卸车唱数，押运员盯数，3m内的由押运员负责卸车、唱数，转运员在地面盯数。车门办理快件交接。 ②卸车注意事项 A．与接发人员办理卸车快件总路单及单交快件的交接，看仓押运员应点验卸车人员查数和卸车，看好其他堆位，防止错卸和误卸。卸车完毕与接发员办理签收手续。 B．对回局轻件和赶车快件，由转运部门向相关派押部门提出要求，双方协商办理。快递业务流程与操作CH2.4 快件运输平衡合拢押运班长在邮车发车后，根据各站装卸总路单逐站进行平衡合拢，填写平衡合拢表。快递业务流程与操作CH2.4 快件运输回乘规范检查生产现场，清洁环境，与车底看护人员办理交接手续。配合转运班组处理本乘次卸车快件中不合规格快件，完善回程中的生产手续，办理档案交班和平衡表及生产量汇报，听取出乘期间的各类邮运通知，归还押运乘车免票证和被服，存放生产办公用品。快递业务流程与操作CH2.4 快件运输三、快递运输作业异常情况处理①运输遇有总包快件袋牌脱落而无法辨别接收地名的，应拆袋，根据内件实物或清单信息确定卸交局后重新封装。同时，应在总路单和相关卸交总单上批注相关情况，向相关发运部门发验。②运输在第一交换站开车或起航后，如发现总包数量与卸交站总路单结数不符的情况，应在规定时限内向发运部门缮发验单，验单需说明多出、短少数目及所属卸交局，并将验单副联抄送相关卸交单位，同时，在相关卸交站总路单上批注多出、短少数目。③对因水湿、油污等总包快件应单独堆放，需要及时处理的按照相关规定进行处理，并向相关单位发验，无条件或不影响其他快件的可不进行处理，按卸交站卸转，但应明确批注交接站的交接总路单。有危害或严重影响其他快件安全的可选择临近的较大站点卸车，将情况明确批注在交接站的卸交站总路单上，并向收寄局发验、抄送装发部门和卸交部门。④如遇快件不能装卸完毕的情况，未装快件向发运部门发验；未卸快件应将其卸前方站，同时，在前方站的卸交站总路单上批注，并向责任卸交部门发送验单。快递业务流程与操作CH2.5 快件派送CH2.1 快件收寄本章内容CH2.2 快件处理CH2.3 快件进出口CH2.4 快件运输CH2.5 快件派送快件派送业务知识快件派送作业流程快件派送作业异常问题处理快递业务流程与操作CH2.5 快件派送本 节 主 要 内 容快递业务流程与操作CH2.5 快件派送一、快件派送业务知识派送是指快递服务组织将快件递送到收件人或指定地点并获得签收的过程。按名址交付自取派 送 形 式快递业务流程与操作CH2.5 快件派送派件要求：1．派送时间快递服务组织的投递时间应不超出向顾客承诺的服务时限或按照约定的时间投递。2．人员着装负责投递的快递服务人员应统一穿着具有组织标识的服装，并佩戴工号牌或胸卡。3．投递次数快递服务组织应对快件提供至少两次免费投递。投递两次未能投交的快件，收件人仍需要快递服务组织投递的，快递服务组织可以收取额外费用，但应事先告知收件人费用标准。 发票交给签收人。快递业务流程与操作CH2.5 快件派送派件要求：4．快件签收快件签收时满足以下要求：①快递服务人员将快件交给收件人时，应有义务告知收件人当面验收快件；②若收件人本人无法签收时，快递服务人员可与收件人（寄件人）沟通，经允许后，采用代收方式，也应告知代收人的代收责任；③与寄件人或收件人另有约定的应从约定。 验收无异议后，验收人应确认签收。 拒绝签收的，验收入应在快递运单等有效单据上注明拒收的原因和时间，并签名。 5．费用与单据 签收人支付费用时，快递服务人员应将与服务费同等金额的发票交给签收人。快递业务流程与操作CH2.5 快件派送 自取方式主要适用于以下几种情况： ①投递两次仍无法投递的快件，可由收件人到指定地点自取； ②相关政府部门（如海关、公安等）提出要求的，可由收件人到指定地点自取； ③收件地址属于尚未开通快递服务的区域，通过与寄件人协商，可采用收件人到 指定地点自取的方式。快递业务流程与操作CH2.5 快件派送无法投递的处理快递服务组织应在投递前联系收件人，当出现快件无法投递情况时，采取以下措施： ①出现首次无法投递时，快递服务组织应主动联系收件人，通知再次投递的时间及联系方法； ②再次仍无法投递，可通知收件人采用自取的方式，并告知收件人自取的地点和工作时间；收件人仍需要快递服务组织投递的，应告知额外费用； ③若联系不到收件人，快递服务组织应在彻底延误时限到达之前联系寄件人，协商处理办法和费用，主要包括： A．寄件人放弃快件的，应在快递服务组织的放弃快件声明上签字，快递服务组织凭函处理快件； B．寄件人需要将快件退回的，应支付退回的费用。 ④若联系不到收件人和寄件人，除不易保存的物品外，在对快件保存至少3个月后，快递服务组织可以按照相关规定处置快件快递业务流程与操作CH2.5 快件派送彻底延误时限：从快递服务组织承诺的服务时限到达之时算起，到顾客可以将快件视为丢失的时间间隔。根据快递服务的类型，彻底延误时限应主要包括：①同城快件为3个日历天；②国内异地快件为7个日历天；③港澳快件为7个日历天；④台湾快件为10个日历天；⑤国际快件为10个日历天。快递业务流程与操作CH2.5 快件派送二、快件派送作业流程快递业务流程与操作CH2.5 快件派送进港分单调度模块?手工分单；检查异常①查看货物与快件单，检查件数据 或者货物是否有破损或其它异常；②包装破损、地址错误、重量明显有误的货物严禁派送，将错货信息及时反馈给上级相关人员；③清点货物数量无误后在交接单上签字确认。快递业务流程与操作CH2.5 快件派送核实派送地址①根据派送地址，结合自己所辖服务区域，合理安排派送线路；②根据派送线路，将小件按顺序进行整理装袋；③对于非正规办公场所（宾馆、学校、私人住宅等）的收货地址，派送之前先电话联系客户，确认客户在此址并约定派送时间。查看代收到付检查工作单并核 对派送清—查盾货物箱单到付代收金额—查看箱单款项是否和系统一致。快递业务流程与操作CH2.5 快件派送为了防止快件在装运过程中散落、遗失，业务员须将一件或多件快件用捆扎材料扎紧，固定为一个集装单元，或者固定捆绑在运输工具上。在捆扎快件时，应根据快件的数量、重量以及体积大小，结合装运快件的工具（如托盘、包袋、手推车等）合理确定捆扎方式。快件捆扎 (1)体积较小的快件 对于文件封或牛皮纸袋包装的快件，派送是应采用集装的方式，即将快件排序整理后装进随时携带的背包或挎包内。体积较小能装进背包或挎包的其他包装快件，也应排序整理后与文件封包装的快件一起集装。注意背包或挎包的袋口应该封上，如袋口有绳子，将绳子拉紧，打上蝴蝶结或反手结，既便于解开，又可避免快件掉出、淋湿或被盗。快递业务流程与操作CH2.5 快件派送快件捆扎(2)体积小但无法装进背包或挎包的快件按照派送顺序整理，将派送到同一地址或相近地址的快件，叠放在一起，使用布带等将其捆绑在一起，便于上门派送时携带。如业务员有较大的集装袋，可将快件排序后整齐地摆放在集装袋内，整理摆放快件时必须按照“先派后装、重不压轻”的原则，体积和重量相近的快件集装在同一袋内。体积很大或重量很大的快件须单独捆扎，避免压坏袋中其他快件。使用集装袋装载快件省去捆绑的麻烦，也便于快件的携带。如业务员的交通工具为摩托车，也可将快件放置在摩托车尾箱中。但必须注意，在人离开车时要将尾箱锁好。快递业务流程与操作CH2.5 快件派送快件捆扎(3)体积大或重量较重的快件 这类快件无法集装，需要使用绑带直接将快件捆扎到交通工具。 捆扎注意事项： ①捆扎前，检查快件的重心是否偏移，如重心偏移，必须重新摆放快件再进行捆扎。捆扎时，也应注意对快件进行轻重搭配，保持运载工具平衡，避免重心偏移。 ②注意捆扎力度，须确保快件捆扎牢固，同时，力度也不要太大，避免勒坏快件包装。 ③雨雪雾天气，捆扎快件时，注意在快件上加盖防雨用具，如雨布、雨衣、塑料薄膜等。 ④如为不规则快件，注意捆扎方式，如快件较长，注意与车辆长度平行捆扎，不能横着捆扎，阻碍路人或车辆行走。 ⑤对于特别大、特别重的，超出业务员运载能力的快件，应由专门的派送车辆和人员负责。 ⑥表面有突出钉、钩、刺的快件，需要单独携带，不得与其他快件捆扎。快递业务流程与操作CH2.5 快件派送货物签收货物签收要求：①货物签收前一定要仔细看工作单上“重要提示”的操作要求。有特殊操作要求的严格按操作要求操作。②提示客户检查货物外包装，若外包装无明显破损，请客户签收货物；同时，将签收联撕下装好带走。③签收A．本人签收：核实客户身份或提供有效身份证件，居民身份证、户口簿、护照、鸳驶证等是客户领取快件的有效证件。B．非本人签收：必须让代签人出示有效身份证件、签上代签人身份证号并在现场与收货人联系，收货人确认代收人后方可将货物交给代收人。公章签收时，派送人必须让收件人出示 公章并盖到签收联处放可交货。④客户签收后，必须在5min内通过手机短信或相关通信工具回传签收信息，如工作单号、签收人姓名。快递业务流程与操作CH2.5 快件派送货物签收签收注意事项： ①查看证件。签收人必须出示本人身份证件，非本人签收须电话联系客户确认，并由代签人出示身份证并签上代签人身份证号和姓名。 ②清点件数。派送货物时必须查看货物是否齐全，项目客户批量派送时不得分票派送，零散业务等根据客户要求操作。 ③贵重物品交接。贵重物品（手机、电子产品等）在出库派送时，必须单独与出库人员进行交接签字确认。 ④到付代收。到付代收货物派送前一定要与派送单核对款项是否相同，有异常及时反馈调度。到达客户处后必须先收到付、代收款后再签字交货。 ⑤检查外包装。派送货物时必须查看货物外包装是否完好，避免到达客户处货物出现异常情况。快递业务流程与操作CH2.5 快件派送返单营业厅、点必须在货物签收后当日录入返单信息返回本部签单科，若有特殊原因最迟于次日上午12点前到达签单科；客户原单（清单）在客户签收后，应与签收联装订一起并在原单右上角书写单号一并返回分公司签单科。①检查单据。签单上的签收信息是否符合要求；返回的箱单必须要有签收人／签收时间（精确到分）；箱单上的签收人是否与系统中一致。②箱单分类。营业厅、点派送完货物以后，将签单整理好，要求将总公司与分公司自行保存的工作单分开放，并将两边的毛边剪掉。总公司的单子要将条形码上面的白边裁掉，单子上不能有钉，损坏的单子要用胶带粘好，用橡皮筋捆好后派送回本部。快递业务流程与操作CH2.5 快件派送原单返回注意事项：①接收出现异常必须反馈。本部签单管理员接收营业厅、点返回的签单时，如果发现有记录无单或有单无记录的情况必须当时反馈，否则，出现的问题由本部签单管理员承担；②签单在派送方丢失，一切损失由派送方承担。A.如果派送方本部在信息系统中有签单接收记录，且没有任何异常情况，视为签单正常返回，如果出现签单联丢失，责任由派送方承担，具体责任人为本部签单管理员和操作部经理，没有操作部经理的由分公司总经理承担；B.在派送时如果没有客户原单，要及时在信息系统中做好异常记录，并及时和出港方或项目组负责人要原单进行补签，补完后及时返回。分公司在派送时，一定按照重要提示要求让客户签字或盖章。禁止不合格的原单返回给受理方。如果由于原单不合格或原单丢失影响分公司结账的由派送方负责。返单快递业务流程与操作CH2.5 快件派送三、快递派送作业异常情况处理序号异常类型应对要求1收件人推迟收货如收货人推迟收货且日期在派送单位第一次入库后七日内的，派件人员记录再次派送时间，并将货物粘贴“异常记录卡”带回营业厅、点，调度或操作专员根据再派时间安排派送；2派件途中遗失派件人员在派送途中将货物遗失，必须立即报警，并上报本厅、点负责人，时间允许的情况下到可能遗失的地方进行寻找，营业厅、点负责人立即报本单位安保、客服科备案并录入异常；3派件地址不详派件时发现地址不详，应立即与调度反馈，调度应立即与出港方受理联系取得详细地址后时行派送；4收件人拒付款如遇到收件人拒交货款，应与客户做好沟通解释工作，并向调度反馈异常情况，派件人员需把货物带回公司，等待调度进一步联系后再次进行派送；5系统到付款金额与箱单不符发现系统到付金额与箱单不符时，派送方必须按照系统内显示金额收取，严禁按照箱单上显示金额收取；快递业务流程与操作CH2.5 快件派送返单营业厅、点必须在货物签收后当日录入返单信息返回本部签单科，若有特殊原因最迟于次日上午12点前到达签单科；客户原单（清单）在客户签收后，应与签收联装订一起并在原单右上角书写单号一并返回分公司签单科。①检查单据。签单上的签收信息是否符合要求；返回的箱单必须要有签收人／签收时间（精确到分）；箱单上的签收人是否与系统中一致。②箱单分类。营业厅、点派送完货物以后，将签单整理好，要求将总公司与分公司自行保存的工作单分开放，并将两边的毛

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